消え行くお召し列車

「ハイグレード車両」と「特別車両」の製作計画（概要）について [PDF/181KB]
さてお召し列車が一般なみに格下げになったのか、はたまたジョイフルトレインの質が格上げになったのか・・・。
お召し牽引機のEF58-61は動態保存を願うばかりです。
さて、新車の車両性能は、
交直流車・・・東日本管内の運用ならは直流1500V/交流20000V・50Hzでしょう。
非電化区間はDL牽引・・・両エンドは密連＆自連の双頭式連結器かな。電源の確保はどうするのでしょうか？